古い車のメンテナンスに役立つ専門家のヒント

アトランタの自動車専門家は、高齢者は車に長く乗り続ける傾向があると話す。 彼らによれば、高齢のドライバーが若いドライバーよりもメンテナンスやサービスに熱心であることが、この傾向を強めているという。

それで、それはなぜでしょうか?

アトランタの自動車ディーラーコンサルタントで元サービスマネージャーのジョエル・ジェントル氏は、「理由はさまざまだ」と語った。 「（高齢者は）必ずしも派手な新車が必要だとは思っておらず、彼らの多くは固定収入を得ている。」

自動車データプロバイダーである S&P Global Mobility によると、調査によると、道路車両の平均使用年数は 12.5 年です。 しかし、アトランタのディーラーや自動車修理店によれば、かなりの数の高齢者が15年、20年、あるいはそれ以上の年月を経た車を持ち込んでいるという。

引退後の車を何年も鳴り続けるために推奨されるメンテナンスのヒントには、おなじみのものもあれば、新しい工夫があるものもあります。

カーケアの専門家らは、新しい車両のメンテナンス間隔が従来のカーケアの推奨をはるかに超えて延長され、ステッカーに全体的な運用コストの低さを示すことができるようになったと述べています。

例えばオイル交換などがこれに該当します。

ジェントル氏によると、一部の新車に貼られたステッカーには、オイル交換間隔を1万マイルも推奨することが示されているという。 念のため、彼は 5 つにこだわっています。

別のケースにはスパークプラグが関係します。

アトランタ・カー・ケアのジョン・スピレーン氏は、一部のメーカーは新車の調整は10万マイルは必要ないと主張していると述べた。

「地球上に10万マイルも持続するスパークプラグはない」とスピレーン氏は語った。 それに沿って、彼は新しい冷却液、ブレーキ液、パワーステアリング液を（車が必要な装備を備えている場合には）数年ごとに、トランスミッション液を15,000マイルごとに交換することを提案しています。 新しいスパークプラグをより早く入手してください。

AAA チャステイン・パーク・カー・ケア・プラスのマネージャー、マリオン・ブラウン氏は、これらすべては彼の店での定期的な 24 点の検査の一部であると語った。 同氏は、フィルターやワイパーブレード、ブレーキ、液面、ベルト、ホース、電球に至るまで、あらゆるものをカバーしていると述べた。 ほとんどの場所で同じことのバージョンが行われます。 同氏は、ヘッドライトと周囲全体の適切な照明が高齢者にとって特に重要であると述べた。

そしてブラウン氏は、「車にとって最悪のことの一つは、放置しておくことだ」と述べ、それがガスケットの破損やホースの乾き腐りなどの問題を引き起こす可能性があると述べた。 バッテリーも劣化して寿命を迎える可能性があり、これはハイブリッドバッテリーや電気バッテリーを搭載した車両に特に問題となります。

そして、退職者があまり運転しない傾向にうなずいて、「車を整備に出すとき」、次の整備を思い出させる方法は 2 つあり、走行距離か日付です。サービスは 15,000 マイルですが、年間 5,000 マイルしか運転しない場合は、日付までに行ったほうがよいでしょう。」

これらすべてのメンテナンスポイントにより、面倒で高価な修理が減り、車両の寿命が延びると専門家らは述べた。

「私が子供の頃、車は10万マイルも走るとボロボロになるとよく聞いていました」とジェントル氏は語った。 現在、適切にメンテナンスされたホイールは、300,000 マイルのマークまでハミングを続けることができると彼は言いました。

メンテナンス面に関するもう 1 つの注意点は、スピレーン氏によるものです。彼は、「アトランタは交通量が多いため、田舎にいる場合よりもメンテナンスに熱心に取り組む必要があります。たとえば、エア フィルターはより頻繁に目詰まりします。」と述べています。

AAA のブラウン氏は、あなたの車の整備や時には修理をしてくれる人たちと、誠実さや実績などの要素に基づいた関係を築くことが重要だと語った。

彼が言うように、「ただ顔なじみになっただけ。年配の大人にとっては良い状況だ」。

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